Zawartość zestawu
Zestaw zawiera kompletnie złożone auto RC ECX Revenge Type E Brushless Buggy 4WD w skali 1:8 z zainstalowanym czteropolowym silnikiem trójfazowym Dynamite Fuze 550 2500kv (nr kat. DYN4960), wodo odpornym regulatorem trójfazowym Dynamite Fuze 130A na 2 do 4 ogn. LiPol (nr kat. DYN4955), wodo odporne serwo kierunku Dynamite (nr kat. DYN3905). Aparatura RC Spektrum DX2E z odbiornikiem Spektrum SR200.
Charakterystyka
Gotowe, pomalowane Buggy Revenge 1:8 4WD BL z elektroniką Dynamite jest przeznaczone dla początkujących zawodników Buggy 1:8. Na solidnym 3mm podwoziu zainstalowany jest silnik trójfazowy Dynamite Fuze 2500Kv z regulatorem Dynamite Fuze™ 130A na 2-4 ogniwa LiPol. O sterowanie stara się aparatura RC DX2E z odbiornikiem SR200. Zaletą jest wodo odporne serwo sterowania przednich kół z momentem 9 kg.cm. Auto jest w pełni wyposażone w łożyska kulkowe, duralowe i olejowe amortyzatory oraz wieże amortyzatorów wydajnie tłumią uderzenia. Karoseria jest gotowa i pomalowana.
Konstrukcja
Auto posiada wytrzymałą konstrukcję, podwozie, wieże amortyzatorów, amortyzatory, cięgna sterowania, przednie zwrotnice i łoże wahaczy zawieszenia kół są wykonane ze stopów aluminium. Już w fabrycznej wersji półosie i wały centralne wykonane są ze stali. Auto jest wyposażone w przedni, centralny i tylny dyferencjał. Dyferencjały są zamknięte i wypełnione olejem silikonowym.
Geometria auta jest w pełni regulowana - zbieżność i nachylenie przednich kół i nachylenie tylnych kół. Położenie amortyzatorów jest regulowane - na wahaczu w dwóch miejscach, a na wieży na 6 miejscach. Zwrotnice przednich kół są wykonane z aluminium. Drążki są osadzone masywnymi plastykowymi końcówkami, które są, dla wzmocnienia, wypełnione włóknami. Cięgna drążków wykonane są ze stali.
Auto jest wyposazone w wodo odporne serwo cyfrowe standardowej wielkości do kierunku z momentem 9 kg.cm. Mechanika sterowania przednich kół posiada regulowany servo saver - nakrętką nastawia się twardość servo savera w zależności od toru i zastosowanego serwa. Cięgno sterowania wykonane jest z blachy duralowej 3 mm.
Jednostka napędowa
ECX Revenge 1:8 4WD jest wyposażony w trójfazowy cztero polowy silnik Dynamite Fuze wielkości 550 o obrotach 2500 obr/min/V. Zaletą wykonania czteropolowego w porównaniu do dwupolowego jest dwukrotnie większy moment obrotowy, większa sprawność i płynniejsza praca. Czteropolowe silniki są bardzo dobre w regulacji również w wykonaniu bez czujnika położenia wału. Silnik jest przykręcony do masywnego aluminiowego łoża, które ma pełną regulację - bez problemu można zastosować zębatki do innych przełożeń. Łoże silnika jednocześnie wydajnie odprowadza ciepło z silnika do podwozia.
Silnik podłączony jest do mocnego, wodo odpornego regulatora Dynamite Fuze 1:8, który może z akumulatora pobierać ciągły prąd aż 130 A. Regulator jest wyposażony w radiator z wentylatorem. Na regulatorze można ustawić tryb jazdy. Przewody regulatora wyposażone są w konektory złocone EC3. Programowanie jest proste i wykonuje się za pomocą przycisku.
Programowane parametry regulatora:
Tryb jazdy: W przód/hamulec, w przód/wsteczny/hamulec lub w przód/wsteczny
Moc hamulca w neutrum: 0% do 40% w kroku 5%
Minimalne napięcie na ogniwo: Bez ograniczenia (NiMH), 2.6 V/ogn. 2.8 V/ogn. 3.0 V/ogn. 3.2 V/ogn. oraz 3.4 V/ogn.
Przyspieszenie: Definiuje, jak szybko silnik będzie próbować korygować zmianę wartości gazu lub obciążenia. Ustawiane w dziewięciu poziomach
Maks. moc hamulca: Definiuje maks. moc hamowania silnika. Parametr można ustawić w zakresie 0%, 25%, 50%, 75% i 100%
Moc biegu wstecznego: 25%, 50%, 75% i 100%
Początkowa siła hamowania: 25%, 50%, 75% i 100%
Zakres neutrum: 6% (wąski), 9% i 12% (szeroki)
Timing silnika: 0° do 26.5° w kroku 3.75°
Kierunek obrotów silnika: lewe lub prawe
Ilość ogniw akumulatora LiPol: autodetekcja, 2, 3 lub 4 ogniwa
Akumulator napędowy
Do zasilania auta potrzeba akumulator LiPol z 2 lub 3 ogniwami o pojemności min. 5000mAh i trwałą obciążalnością con. 30C. Dla zapoznania z modelem zacznijcie jazdę z pakietem dwóch ogniw, a później można przejść na pakiety 3 ogniw. Akumulator jest umieszczony w pojemniku, który ogranicza możliwość jego samowolnego przesuwania. Akumulator można przesuwać w przód lub tył i w ten sposób zmieniać środek ciężkości modelu. Zamocowany jest za pomocą pasków rzepowych - wymiana jest przez to łatwa i szybka.
Aparatura RC
Odbiornik jest umieszczony w oddzielnej zamkniętej komorze. Dostateczne rozmiary pojemnika umożliwiają spokojny serwis i ewentualną instalację czujników telemetrycznych czy innej elektroniki. W aucie zainstalowany jest dwukanałowy odbiornik Spektrum SR200 oraz dwukanałowy nadajnik DX2E, który posiada wszystkie funkcje potrzebne początkującym zawodnikom.
Brushless ECX Revenge 1:8 można polecić temu, kto chce w pełni rozpocząć historię z autami RC z napędem elektro. ECX Revenge można uważać za wstęp do profesjonalnych aut RC, jako np. Team Losi Racing (TLR). Model jest już na starcie wyposażony w wiele elementów metalowych oraz cztero polowy silnik trójfazowy. W częściach tuningowych są do dyspozycji homokinetyczne półosie, sprężyny o różnych twardościach itp.
Napęd 4WD wszystkich kół
Nadajnik Spektrum DX2E 2.4GHz
Odbiornik SR200
Wykonanie RTR oferuje kompletnie złożone auto
Duralowe podwozie 3mm 6061-T6
W pełni osadzony w łożyska kulkowe
Olejowe, regulowane, duralowe amortyzatory 12mm
Opony Dynamite® SpeedTreads Watch Dog™ oraz stylowe czarne uniwersalne koła
Auto dla każdego, proste i szybkie przygotowanie do jazdy
Wodoszczelny regulator Dynamite Fuze™ 130A EC3™ (kompatybilny z 2S-4S LiPol)
Wydajny silnik trójfazowy Dynamite Fuze 2500Kv
Bez akumulatora i ładowarki
