Zawartość zestawu
Opakowanie zawiera kompletnie złożone auto RC ECX Revenge Type N Nitro Buggy 4WD z zainstalowanym silnikiem Dynamite Mach 2 .21 (nr kat. DYN0899), wodoodporne serwa gazu/hamulca i kierunku Dynamite. Aparatura RC Spektrum DX2E z odbiornikiem Spektrum SR200. Opakowanie dalej zawiera pokrywki na wyznaczenie toru, podkładki dystansowe pod sprężyny amortyzatorów, naklejki.
Charakterystyka
Gotowe i złożone Buggy Revenge 1:8 4WD Nitro z silnikiem Dynamite Mach 2 .21 jest przeznaczona dla początkujących lub średnio zaawansowanych pilotów Buggy 1:8. Na solidnym duralowym 3mm podwoziu przykręcona jest duralowa wręga CNC, na której umieszczony jest centralny dyferenciál wraz z silnikiem trójfazowym. O kierowanie stara się aparatura RC DX2E z odbiornikiem SR200. Zaletą są wodoodporne serwa Dynamite 3.5kg.cm na gaz/hamulec oraz kierowania przednich kół z momentem 9kg.cm. Auto jest w pełni wyposażone łożyskami kulkowymi, duralowe olejowe amortyzatory i wieże amortyzatorów wydajnie tłumią uderzenia. Karoseria jest gotowa i pomalowana.
Konstrukcja
Auto posiada solidną konstrukcję, podwozie, wieże amortyzatorów, amortyzatory, cięgna sterowania oraz łoże wahaczy kół są wykonane z duralu. W podstawowym wyposażeniu są metalowe półosie i wały centralne. Auto posiada przedni, tylny i centralny dyferencjał. Na wyjściach centralnego dyferencjału są dwie tarcze hamulcowe - osobne dla przedneigo i tylnego napędu. Dyferencjały są zamknięte i wypełnione olejem silikonowym. Mechanicznie można ustawiać wydajność hamowania na przednie i tylne koła dla indywidualnych potrzeb danej trasy.
Nitro ECX Revenge jest wyposażony w wysokiej jakości silnik spalinowy średniej klasy Dynamite Mach 2 o pojemności 3.44cm³. Gaźnik, dla precyzyjnej regulacji silnika, wyposażony jest w trzy iglice - iglica wolnych obrotówv, średnich i wysokich obrotów. Silnik jest fabrycznie sprzedawany z szarpanką. Oczywistą sprawą jest możliwość uruchomienia silnika za pomocą standardowych sterter boxów dla aut. Silnik jest przykręcony do łoża, które umożliwia jego przesuwanie wzdłużne i poprzeczne - także mozna używać również inne typy silników i inne przełożenia. Tłumik silnika składa się z U-rurki, która jest łącznikiem silikonowym podłączona do aluminiowego tłumika.
Geometria auta jest w pełni regulowana - zbieżność i nachylenie przednich kół w przednim zawieszeniu oraz nachylenie tylnych kół. Położenie amortyzatorów jest regulowane - na wahaczu w dwóch miejscach a na wieży na 6 miejscach. Zwrotnica przednich kół są już fabrycznie wykonane z duralu. Łączniki posiadają masywne plastykowe końcówki, które dla zwiększenia sztywności wypełnione włóknami. Środkowe części łączników wykonane są ze stali.
Elektronika
Auto wyposażone jest w wodoodporne cyfrowe serwo standardowej wielkości do kierunku z momentem 9kg.cm. Mechanika kierowania przednich kół jest wyposażona w w regulowany serwo saver - nakrętką ustawia się jego sztywność w zasleżności od charakterystyki toru i zastosowane serwo. Drążek sterowania wykonany jest z 3mm blachy duralowej.
Akumulator zasilający i odbiornik ułożone są w oddzielnych zakrytych pojemnikach. Do zasilania odbiornika i serw zastosujcie pakiet pięciu ogniw NiMH w wykonaniu piramida. Dostateczne wymiary umożliwiają wygodny serwis tych elementów i ew. instalację czujników telemetrycznych czy innej elektroniki. W modelu zainstalowany jest dwukanałowy odbiornik Spektrum SR200, którym steruje dwukanałowy nadajnik Spektrum DX2E, posiadający wszystkie funkcje potrzebne zaczynającym zawodnikom.
Zalecane paliwo
Do docierania zalecamy paliwo do modeli aut o zawartości nitrometanu 20%. Dla normalnego jeżdżenia zalecamy paliwo od 16% do 25% zawartości nitrometanu. Dla jeżdżenia typu on-road należy stosować niższe zawartości nitrometanu, dla zawodów off-road z kolei paliwo o większej zawartości nitrometanu. Zbiornik paliwa o pojemności 125cm³ zapewni dostateczny czas jazdy. Otwór w karoserii umożliwia bezproblemowy dostęp bez potrzeby jej zdejmowania.
Nitro ECX Revenge 1:8 można polecić temu, kto chce w pełni poświęcić się autom RC z napędem spalinowym. ECX Revenge możecie uważać za wstępny etap profesjonalnych aut RC, jak np. Team Losi Racing (TLR). Model jest już fabrycznie wyposażony w wiele metelowych elementów. W częściach tuningowych są do dyspozycji półosie CV, sprężyny o różnych twardościach itp.
Własności
Wykonanie RTR oferuje kompletnie złożone auto z pełnym wyposażeniem
Wydajny silnik spalinowy Dynamite Mach 2 .21 o pojemności 3.44cm³, trzy igłowy gaźnik dla precyzyjnej regulacji
Dzięki regulowanemu łożu silnika można zastosować szerokie spektrum silników innych marek
Napęd 4WD, trzy zamknięte dyferencjały
W zestawie dwukanałowa aparatura RC Spektrum DX2E z odbiornikiem SR200
Duralowe podwozie, wieże amortyzatorów i łoże wahaczy kół z 3mm duralowej blachy 6061-T6, duralowe drążki kierownicze i duralowe przednie zwrotnice w fabrycznym wykonaniu
Pełne wyposażenie w łożyska kulkowe
Olejowe duralowe regulowane amortyzatory ø12mm
Opony Off-road
Wiele elementów tuningowych - półosie CV, sprężyny oraz niemalowana karoseria.
Polecamy zakup
Do uruchomienia potrzeba 4 szt baterii AA do zasilania nadajnika, pakiet pięciu ogniw NiMH do zasilania odbiornika i serw auta (wykonanie "piramida" - maks. wymiary 32 x 32 x 60mm), ładowarka do akumulatorów odbiornika, żarzenie do świecy silnika, olej do filtra powietrza, olej konserwujący do silnika after-run oraz paliwo.
Do normalnego użytkowania potrzeba klej na opony, klej na zabezpieczenie śrub, olej silikonowy do dyferencjałów i amortyzatorów.
