Hangar 9 Fokker D.VII 30-60ccm ARF

Wybór jednostki napędowej

Model można osadzić zarówno silnikiem spalinowym, jak i elektrycznym. Dwupłaty są generalnie bardzie wymagające dla napędów niż jednopłaty i lepiej wybrać mocniejszą jednostkę napędową. Przy masie do lotu ok 12kg można polecić silnik spalinowy o pojemności 50-60ccm, który będzie miał odpowiednią rezerwę mocy również podczas latania w wietrze. Przy wyborze napędu elektrycznego należy zastosować silnik o mocy powyżej ok 3500W z odpowiednim pakietem akumulatorów.

Makieta silnika

Każdy porządny model maszyny historycznej musi mieć silnik, kabinę i pilota. Aby wygląd modelu odpowiadał wzorcowi, zestaw modelu Fokker D.VII jest wyposażony w wytłoczki wszystkich części silnika z tłumikami i bocznymi panelami osłonowymi z żaluzjami wentylacji. Te dodatki należą do podstawowych cech statku powietrznego.

Makiety uzbrojenia

Samoloty z czasów Wielkiej Wojny posiadały uzbrojenie, z małymi wyjątkami, zamontowane poza kadłubem. Miało to swoje zalety w dobrym chłodzeniu i dostępie do obsługi. Karabiny były stosunkowo zawodne i czasami się zacinały, pilot wtedy musiał szybko uwolnić nabój i przywrócić jego działanie. Model ma makiety karabinów w komorze przed pilotem.

Instalacja elektroniki

W kadłubie modelu jest wystarczająco dużo miejsca do instalacji serw, odbiornika i akumulatorów, spokojnie można się dostać do wszystkich komponentów. Dzięki zdejmowanej pokrywie na górnej części kadłuba jest do dyspozycji duża i dobrze dostępna komora.

Wyposażenie kabiny

Kokpity ówczesnych samolotów myśliwskich były otwarte, a tablica przyrządów często była wystawiona na działanie warunków atmosferycznych. D.II miał niezliczone warianty wyposażenia tablicy a przyrządy były często mocowane na różnych uchwytach. Model posiada uproszczoną formę tablicy przyrządów, która dokumentuje podstawowe wyposażenie.

Figurka pilota

W otwartej komorze kokpitu nie może zabraknąć pilota, w zestawie jest do dyspozycji figurka która wygląda bardzo wiernie i przedstawia siedzącego pilota.

Polecane nadajniki Spektrum dla wymagających pilotów

Do sterowania większych i bardziej zaawansowanych modeli polecamy nowoczesne programowalne nadajniki SPEKTRUM wyższej klasy:

• 8-kanałowy nadajnik klasy DX Spektrum DX8e DSMX z kompatybilnością Technologii Smart.
• 10-kanałowy nadajnik klasy NX Spektrum NX10 DSMX z najnowszymi trendami, wyjściem głosowym, kompatybilnością Technologii Smart, portem USB.
• 20-kanałowy nadajnik klasy iX Spektrum iX20 DSMX z dużym kolorowym 5" dotykowym ekranem, interfejsem Android i walizka.

Zalecane ładowarki dla akumulatorów konwencjonalnych i Smart

Jeśli w modelach RC samolotów będą używane nowoczesne akumulatory Smart LiPol, to polecamy poniższe ładowarki:

• Ładowarka z zasilaczem sieciowym Spektrum S1100AC z jednym wyjściem 1x100W.
• Ładowarka z zasilaczem sieciowym Spektrum S2100 z dwoma wyjściami 2x100W.

Polecane nowoczesne ładowarki dla akumulatorów Smart

• Bardzo mocna ładowarka AC Spektrum Smart G2 ładowarka S1400 1x400W AC z jednym wyjściem 400W.
• Bardzo mocna ładowarka AC Spektrum Smart G2 ładowarka S2200 2x200W AC z dwoma wyjściami 2x200W.

Do dyspozycji jest redukcja do ładowania IC5/IC3 Spektrum kabel konwersji IC5 urządzenie - IC3 akumulator 10cm 10AWG.

Akcesoria do codziennej eksploatacji

Do zwykłej eksploatacji modeli latających RC potrzeba odpowiednie kleje, zestaw narzędzi oraz opakowanie do przechowywania akumulatorów LiPol. Z naszego asortymentu polecamy wysokiej jakości zestaw śrubokrętów imbusowych 1.5/2.0/2.5/3.0mm i Modelcraft śruboręty krzyżakowe (zestaw 6szt). Do montażu przyda się jeszcze Modelcraft mini kleszcze w pokrowcu (zestaw) a do cięcia Modelcraft nóż do cięcia z podkładką A6.

Opakowania ochronne na akumulatory

Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne.