Klucz na czopy kulowe TLR 4.8mm

Zawodniczy model nowej generacji z wieloma ulepszeniami - TLR 22X-4 Elite. Lekki buggy o doskonałych właściwościach jezdnych, znacznie większej wytrzymałości i łatwiejszej konserwacji. Zestaw Race Kit 22X-4 to narzędzie o najlepszych osiągach, zawierające nowe części aluminiowe, węglowe i tytanowe.

Zestaw TLR 22 5.0 1:10 2WD DC ELITE Race Kit jest jednym z najlepszych zestawów RC na świecie. Wysoka wydajność i trwałość, aluminiowe części, dołączone części tuningowe. Duże aluminiowe amortyzatory, kompletne łożyska kulkowe, niska masa i nowy dyferencjał kulkowy, przenoszą poziom 2WD electro buggy ponownie do przodu.

Zawodnicze buggy nowej generacji TLR 22X-4 1:10 4WD Race Buggy Kit jest lekkie, ma doskonałe własności jezdne i znacząco łatwiejszą budowę i obsługę. 22X-4 Race Kit jest najwyższej klasy maszyną dla maksymalnej wydajności i wytrzymałości, aluminiowe podwozie, regulowane położenie silnika i akumulatora, węglowe elementy itd.

Zestaw modelu RC zawodniczego auta Losi TLR 22 3.0 SPEC-Racer MM 1:10 2WD Buggy Kit należy do światowej czołówki. Niższa masa dzięki starannej optymalizacji elementów, wysoka wydajność, aluminiowe podwozie, nowe zawieszenie i amortyzacja. TLR 22 3.0 MM przesuwa zawody elektro Buggy 2WD 1:10 znów o krok wyżej.

Zestaw modelu RC zawodniczego auta Off-road TLR 22 5.0 1:10 2WD Astro Carpet Buggy Kit należy do światowej czołówki. Wysoka wydajność i trwałość, duralowe elementy, zawarte części tuningowe. Duże duralowe amortyzatory, kompletne łożyska kulkowe, niska masa i szereg dalszych ulepszeń przesuwają poziom 2WD elektro Buggy znów trochę wyżej.

Zawodnicze modele RC aut TLR należą już od wielu lat do światowej czołówki. Nowością roku 2016 jest druga generacja auta RC 1:10 Losi TLR 22-4 2.0 4WD Race Buggy Kit. W porównaniu do wersji 1.0 posiada nowe zawieszenie wahaczy, nową konstrukcję zębatego dyferencjału, większe możliwości mocowania akumulatora.

Zawodniczy model w skali 1:10 22T 2.0 z napędem 2WD Truggy Kit przeznaczony do napędzania silnikiem elektrycznym, innowacyjna konstrukcja. Nowy system sterowniczy, amortyzatory z oringami o przekroju x, nowy kulowy dyferencjał z węglika wolframu. Możliwość montażu silnika w środku lub z tyłu.