TLR 22 wsz: Komplet uszcz i pierścieni amort

Projektanci stworzyli ten model specjalnie pod zawody samochodów zdalnie sterowanych. TLR 1:10 4WD TEN SCTE 3.0 SCT jest oparty na sprawdzonej aluminiowej płycie podwoziowej 2.0 SCT. Wysoka technologia i wiele godzin testów zapewniły stworzenie najlepszego dotychczas modelu, który możesz złożyć sam!

Zestaw zawodniczego auta Losi TLR 22-4 1:10 4WD Race Buggy Kit jest wynikiem dwuletniego rozwoju i należy do światowej czołówki. Wysoka wydajność i wytrzymałość, duralowe podwozie, nowe wahacze, geometria zawieszenia. TLR 22-4 przesuwa zawody elektro Buggy 4WD 1:10 znów o poziom wyżej.

Zestaw modelu RC zawodniczego auta TLR 22 4.0 1:10 2WD Race Buggy Kit, jest efektem zaawansowanego rozwoju i należy do światowej czołówki. Wysoka wydajność i wytrzymałość, aluminiowe podwozie, wiele możliwości ustawień, zawarte części tuningowe. Duże duralowe i regulowane amortyzatory, kompletne łożyska kulkowe, niska masa i szereg dalszych ulepszeń przesuwają poziom 2WD Buggy znowu o kawałek do przodu.

Zawodnicze modele RC aut TLR należą już od wielu lat do światowej czołówki. Nowością roku 2016 jest druga generacja auta RC 1:10 Losi TLR 22-4 2.0 4WD Race Buggy Kit. W porównaniu do wersji 1.0 posiada nowe zawieszenie wahaczy, nową konstrukcję zębatego dyferencjału, większe możliwości mocowania akumulatora.

Zawodnicze auto 1:10 2WD, zestaw Twenty Two 2.0 Race Buggy Kit na silnik elektryczny z tylnym lub środkowym mocowaniem silnika. Mocne duralowe podwozie CNC 2,5 mm 7075-T6, wysoka wydajność i trwałość. Nowe wahacze oraz geometria uresorowania.

Zestaw zawodniczego auta TLR 1:10 2WD SCT 22 SCT bazuje na sprawdzonym duralowym podwoziu 22 SCT. Nowe duralowe 12 mm amortyzatory II. generacji, przerobiony dyferencjał kulkowy, ulepszona geometria, tuningowe elementy w zestawie!

Zawodniczy model w skali 1:10 22T 2.0 z napędem 2WD Truggy Kit przeznaczony do napędzania silnikiem elektrycznym, innowacyjna konstrukcja. Nowy system sterowniczy, amortyzatory z oringami o przekroju x, nowy kulowy dyferencjał z węglika wolframu. Możliwość montażu silnika w środku lub z tyłu.