TLR 8ight-XE Electric Buggy 1:8 Race Kit

Charakterystyka

Zestaw wyczynowego zawodniczego auta TLR 8IGHT-XE 1:8 4WD Elektro Buggy Race Kit jest efektem zaawansowanego rozwoju i należy do tych najlepszych na świecie. Chodzi o całkowicie nową platformę, podwozie ma neutralne właściwości jezdne, lepszą absorpcję uderzeń podczas skoków.

Drążki zawieszenia

Nowe wahacze są zaprojektowane tak, aby uderzenia przejmowała płyta wzmacniająca, która umożliwia zawodnikom regulację sztywności zawieszenia. Zestaw będzie zawierać bazę dla opcjonalnej płyty z włókien węglowych, które są do dyspozycji oddzielnie jako część tuningowa.

Szerokie podwozie

8IGHT-XE ma tradycyjne "szerokie" stylowe podwozie, które zwiększa stabilność, balans i zapewnia neutralne odczucie podczas jazdy. To również umożliwia wygodne rozmieszczenie akcesoriów w porównaniu do ciasnych instalacji w wąskim podwoziu. Oczywiście z tym podwoziem 8IGHT-XE jest wygodniejszy w obsłudze, ponieważ jest dużo miejsca na serwis.

Dłuższa skrzynia przekładni

8IGHT-XE jest wyposażony w dłuższą skrzynię przekładni w przedniej i tylne części, co ulepsza ułożenie wałów wyjściowych w łożyskach i umożliwia cichszy, bardziej niezawodny i bezproblemowy napęd.

Funkcjonalna aerodynamiczna karoseria

Karoseria 8IGHT-XE została specjalnie ukształtowana nie tylko dla ładnego wyglądu, ale przede wszystkim dla funkcjonalnych własności aerodynamicznych. Przednia część kabiny jest ostro nachylona, aby zapewnić dostateczny docisk na środkowej części auta, co ulepsza trakcję i wydajność sterowania. Tylna część karoserii była zaprojektowana tak, aby stworzyć maksymalny przepływ powietrza oraz minimalny opór aerodynamiczny. Tylne skrzydło utrzymuje stabilność jazdy przy wysokich prędkościach.

Boczne osłony podwozia

Boczne plastikowe osłony podwozia zostały zmodyfikowane tak, aby odpowiadały szerokiemu podwoziu i nowej karoserii oferując zarazem maksymalną ochronę przed nieczystościami.

Nowe aluminiowe łoże silnika

Lekkie i wytrzymałe łoże silnika pomaga w odprowadzeniu ciepła i łatwo można ustawić luz międzyzębowy. Ze względu na to, że silnik ułożony jest na dwóch obejmach, mocowanie jest bez wibracji, co zwiększa wydajność napędu. Silnik w tym przypadku mocowany jest do podwozia, a nie jak zwykle do dyferencjału.

Regulowane aluminiowe zwrotnice

Standardowo w 8IGHT-XE są zawarte aluminiowe zwrotnice z aluminiowym drążkiem kierowniczym. Na wysokość można ułożenie zmienić za pomocą podkładek. Opcjonalne ramiona Ackerman będą do będą do dyspozycji jako tuning.

Aluminiowe elementy amortyzatorów

8IGHT-XE standardowo sprzedawany jest z obrabianymi aluminiowymi zamknięciami amortyzatorów ze śrubami odpowietrzającymi. Śruby odpowietrzające umożliwiają szybsze i łatwiejsze złożenie i uzupełnienie amortyzatora olejem, przy czym będzie pewność, że w amortyzatorze będzie dokładnie potrzebna ilość oleju.

Stabilność podwozia

Inżynierowie TLR dokonali rozwoju nowego podwozia i zapewnili przez to doskonałą równowagę 8IGHT-XE przesunięciem potrzebnych komponentów do kluczowych miejsc na podwoziu, aby zapewnić jak najlepsze odczucie jazdy, równowagę i stabilność.

Doskonałe sterowanie

Innowacyjne grzebieniowe sterowanie w płytą Ackermanna 8IGHT-XE zostało opracowane tak, aby miał bardziej precyzyjne i zarazem elastyczne połączenie z servosaverem. Ulepszona konstrukcja servosavera również eliminuje błędy w sterowaniu przy wysokich obciążeniach, co stwarza bardziej gładkie i stale wyczucie sterowania.

Wieże amortyzatorów z aluminium

8IGHT-XE ma wieże amortyzatorów opracowane na CNC z wysokiej jakości aluminium 7075-T6 i oferuje większą pewność i trwałość. Zostały kompletnie zmienione, aby mogły pracować z nową geometrią zawieszenia 8IGHT-XE, która zawiera zaktualizowane otwory do zawieszenia amortyzatorów oraz podwyższoną tylną wieżę.

Dostęp do przekładni

Przednie i tylne skrzynie dyferencjałów są zaprojektowane tak, aby umożliwiały łatwy dostęp do przekładni dyferencjałów, bez potrzeby zdejmowania dalszych elementów i przez to umożliwiło serwis w czasie o połowę krótszym. Centralny dyferencjał jest dostępny po demontażu środkowej części z odkręceniem tylko czterech śrub.

Stabilizator poprzeczny

Bez stabilizatora poprzecznego dzisiaj nie obejdzie się żadne zawodnicze auto, dlatego był dla 8IGHT-XE kompletnie ulepszony dla bardziej precyzyjnego, bardziej zrównoważonego i spójnego odczucia. Każda strona stabilizatora jest wyposażona w regulowane strzemiona, tak samo jak pierścień, który utrzymuje drążek we właściwym położeniu również w najcięższych warunkach.

Optymalizacja środkowego wału napędowego

Bardzo ważnym elementem napędu 4WD jest środkowy dyferencjał z wałami napędowymi. Dlatego obniżono kąt napędów na przednich przednich i tylnych kielichach napędowych, co również obniża zużycie kluczowych elementów napędu.

Aluminiowe zawodnicze amortyzatory

Amortyzatory z dużą średnicą zostały całkowicie zoptymalizowane dla większej precyzji i wydajności. Są standardowo wyposażone w obrabiane tłoki i są lżejsze, aby obniżały środek ciężkości podwozia oraz masę auta. 8IGHT-XE ma 4,0mm wały dla większej wytrzymałości i trwałości. Jako zestaw konwersji są do dyspozycji również wały o średnicy 3,5mm.

W układzie metrycznym

Dla maksymalnej kompatybilności 8IGHT-XE wykonany jest, tak samo jak zestawy części zamiennych i tuningowych, w układzie metrycznym.

Ochrona tylnej osi

8IGHT-XE sprzedawany jest standardowo z osłonami tylnego zawieszenia. Nie tylko chronią one tylne zawieszenie i amortyzatory przed uszkodzeniem z ciężkich warunkach jazdy, ale również utrzymują precyzyjne działanie zawieszenia w każdych warunkach.

Montaż amortyzatora tylnego zawieszenia (przedni)

Do zawodów można zamontować tylne amortyzatory i wieże na przedniej lub tylnej stronie wahacza. Przy montażu na przedniej części masa przesuwa się do przodu, wahacz ma mniejsze ugięcie zapewniając większą zwrotność w ostrych zakrętach.

Montaż amortyzatora tylnego zawieszenia (tylny)

Przy montażu tylnych amortyzatorów i wieży na tylnej części wahaczy masa przesuwa się do tylną stronę wahacza co powoduje większe ugięcie wahacza i lepszą przyczepność.

Mocowanie akumulatora

8IGHT-XE posiada nowo zaprojektowany system mocowania akumulatora, który nie tylko oszczędza masę, ale również umożliwia szybką i łatwą instalacje oraz demontaż akumulatora.

Własności

• Ulepszona geometria zawieszenia
• Regulacja amortyzatora tylnego wahacza
• Szerokie podwozie dla zwiększenia stabilności
• Większa odległość łożysk dla większej trwałości wału wejściowego
• Modyfikowana karoseria dla większego docisku
• Nowe aluminiowe łoże silnika
• Regulowane aluminiowe zwrotnice
• Lżejsze i mocniejsze wieże amortyzatorów
• Wysoka stabilność podwozia
• Zoptymalizowane precyzyjne sterowanie
• Łatwy dostęp do przekładni dyferencjałów
• Ulepszony system stabilizatora poprzecznego
• Mniejszy kąt wału środkowego do dyferencjałów
• Zoptymalizowane amortyzatory dla większej precyzji i wydajności
• Metryczny standard elementów
• Osłony tylnego zawieszenia
• Montaż tylnego amortyzatora na przedniej lub tylnej stronie
• Nowy system dla ułatwienia montażu akumulatora

Polecamy zakup

Do złożenia auta 8IGHT-XE należy dokupić:

• Dwukanałową aparaturę RC
• Standardowe wysokiej jakości, cyfrowe serwo kierunku MG
• Trójfazowy silnik z regulatorem
• Wysokiej jakości akumulator LiPol
• Narzędzia metryczne
• Opony
• Klej na śruby, klej na opony, smar na dyferencjał kulkowy, smar na przekładnię, farby na karoserię

Parametry

Filmy

Prezentacja wideo

Fotogaleria

Wsparcie techniczne

Instrukcje obsługi

• Instrukcja [26,8 MB]