Charakterystyka
RC model auta Vaterra Ford F-100 1968 Ascender 1:10 BND posiada oświetlenie LED, oficjalnie licencjonowaną karoserię Ford F-100 oraz klatkę karoserii z rzeczywistymi aluminiowymi panelami i kołem zapasowym. Wychylne sztywne osie, stalowe profile ścianek bocznych, wodoodporny regulator, odbiornik i serwo. Karoseria ma szereg makietowych elementów jak przedni grill, reflektory, koło zapasowe z konstrukcją mocowania, itd.
Auto napędza mocny silnik szczotkowy Dynamite Crawler 35T oraz wodoodporny regulator Dynamite 60A, serwo kierunku z momentem 9kg.cm z metalową przekładnią.
Wytrzymale podwozie
Podwozie zostało zaprojektowane z 3 pozycjami zawieszenia przednich i 4 pozycjami zawieszenia tylnych amortyzatorów. Wszystkie zawieszenia są aluminiowe, olejowe regulowane amortyzatory mają cały szereg możliwości ustawień dla najbardziej wymagających warunków.
Oświetlenie LED
Karoseria ma zainstalowane oświetlenie dla bezpiecznej jazdy w gorszych warunkach oświetlenia.
Metalowa przekładnia
Vaterra Ford F-100 1968 Ascender ma w standardzie metalowe koła zębate przekładni.
Mocowanie akumulatora
Elastyczne ułożenie płyty akumulatora nad przednim zawieszeniem jest skonstruowane tak, aby masa akumulatora była na przednim zawieszeniu dla lepszej trakcji przy wspinaniu po skałkach lub innych zboczach.
Przednie wały CV z wysoką żywotnością
Przednie zawieszenie ma możliwość skręcenia aż o 45°, rowkowane półosie napędowe CV są zaprojektowane do wysokiego obciążenia i łatwo znoszą jazdę w nierównym terenie.
Opony
Realistyczne napędy i amortyzacja są uzupełnione licencjonowanymi replikami opon Interco Super Swamper® TSL SX. Tak samo jak w dużym wzorze, wzór bieżnika i skład mieszanki zapewniają doskonałą przyczepność praktycznie pod jakimkolwiek kątem.
Stalowe ścianki boczne podwozia
Regulowane boczne listwy ramy są formowane z blachy stalowej, są ustawione na rozstaw 290mm, który może być przestawiony na cztery różne długości.
Mały rozmiar przekładni zawieszeń
Ze względu na to, że wymagany jest jak największy prześwit podwozia, skonstruowano przekładnie zawieszenia z niskim profilem.
Wodoodporna elektronika
Dla możliwości zastosowania modelu w mokrym środowisku zainstalowano wodoodporny regulator, odbiornik i serwo.
Regulator
Regulator można ustawić na tryb Sport (jazda w przód, neutrum, hamulec i wsteczny), Race (jazda w przód, neutrum i hamulec) oraz Crawler (jazda w przód, hamulec w neutrum, wsteczny). Regulator można skonfigurować na zasilanie akumulatorami LiPol i NiMH.
Bind-N-Drive
Wersja Bind-N-Drive™ (BND) jest to auto bez nadajnika dla wszystkich, którzy posiadają nadajnik pistoletowy z technologią DSM Spektrum 2.4GHz. Dzięki temu można otrzymać zestaw za mniejsze pieniądze.
Własności modelu Ford F-100 1968 Ascender
Formowane stalowe ścianki boczne ramy podwozia
Licencjonowane karoserie Ford F100 z roku 1968
Przednie 3-punktowe zawieszenie Panhard Bar
4-punktowe tylne zawieszenie
Aluminiowe cięgna zawieszenia
Pływający zasobnik akumulatora
Realistyczne osłony osi
Jednoczęściowe sztywne osie
Przednie półosie CV z wysoką żywotnością
Prosta przekładnia z metalowymi kołami
Regulowane olejowe amortyzatory
Wydajny silnik szczotkowy Dynamite 35T i wodoodporny regulator
Licencjonowane opony Interco Super Swamper TSL SX
Wodoodporne serwo kierunku Spektrum z metalową przekładnią
